440 - Coup de gueule
12 mars 2014 - Great Inagua - Bahamas
Nous sommes à nouveau aux Bahamas, en parfaite illégalité, mais on s’en fout. L’hélicoptère des US Coast Guards nous a survolés, et sûrement que dans quelques jours, la CIA, le FBI le Mossad, Interpol, la DGSE et le KGB vont venir vous attraper pour nous jeter en prison !
Même pas peur ! Car, dans quelques jours, on ne sera plus là !
Si on est restés sur place aujourd’hui, c’est pour trois raisons, qui sont toutes valables.
Primo, il n’y a pas plus de vent qui souffle que de cheveux sur le crâne d’un chauve. Autant dire que nous aurions été mal inspirés de lever l’ancre, hein ?
Deuxio, on profite de ce calme bienfaiteur pour continuer à remettre Kouunji en état d’affronter la mer quand elle n’est pas aussi clémente que présentement. On refait donc le joint de la casquette du rouf, qui - comme tout vieillard qui se respecte - souffrait d’incontinence.
Tercio, on n’est pas pressés, puisqu’on voudrait arriver à Panama en même temps que les Bohémiens, qui sont à la traîne... On ne peut pas leur en vouloir, puisqu’ils sont confrontés aux mêmes problèmes que nous : c’est la croix et la bannière pour avoir des pièces détachées ou pour que le mec qui bosse sur ton bateau le fasse correctement...
Réflexion qui permet au capitaine de piquer sa colère, car vraiment, les vendeurs de bateaux se foutent de la gueule du monde.
On t’a déjà raconté les innombrables énormités commises lors de la construction de notre vénérable Kouunji : winchs montés à l’envers de sorte qu’ils ne peuvent être démontés, vis trop longues pour fixer les pompes de cale et création de voies d’eau subséquentes, joints d’étanchéité défectueux sur la liaison coque-pont, la liste serait - presque - interminable.
Une véritable hérésie quand tu penses qu’un Kouunji neuf vaut le prix d’une baraque.
On en a encore découvert une : si Yanmar bâbord est tombé en rade hier, c’est parce que la commande d’embrayage ne fonctionnait plus.
Pourquoi, demanderas tu, lecteur curieux ? Et bien, comme te l’a expliqué le Pimousse dans l’article précédent, parce qu’une pièce en plastique ridicule qui doit valoir 0,50 € a cassé. Du coup, le câble d'embrayage coulissait dans le vide.
Le capitaine a remplacé ladite pièce en plastique par une pièce qu’il a lui-même usinée, en inox.
La différence de coût entre les deux pièces doit être d’environ 10 centimes.
Alors on pose la question à Monsieur Nautitech : dis donc, Dugland, pourquoi diable est-ce que tu utilises des pièces merdiques qui ont des fonctions excessivement importantes sur le bateau, alors que tu pourrais en utiliser de bien meilleure qualité pour un coût presque identique...?
Te bile pas lecteur, on a la réponse !
En fait, Papa Dom avait jadis résumé au capitaine LE problème concernant les bateaux. L’industrie nautique n’a d’industrie que le nom. Les bateaux sont fabriqués en série, certes, mais ce sont de petites séries, et les modes d’assemblage et de montage sont ceux de l’artisanat.
Bref, les chantiers navals sont remplis de bricoleurs qui jouent aux industriels...
De sorte que, une fois ton bateau parti voguer sur les flots, tu peux être certain que tu vas collectionner les emmerdements comme les philatélistes collectionnent les timbres !
Et cela non pas parce que c’est la fatalité ou que la mer est cruelle - oh non - tout ça parce que les fabricants de bateaux sont des charlatans ! Et on pèse nos mots...
Le jour où l’appât du gain cédera le pas à la conscience professionnelle, alors ça changera peut être... Mais c’est pas demain la veille !
/image%2F0370350%2F20160625%2Fob_172306_dscn6068.jpg)
/image%2F0370350%2F20151212%2Fob_79ff06_dscn5692.jpg)
/image%2F0370350%2F20151204%2Fob_fc19d0_dscn5639-jpg)
/image%2F0370350%2F20151114%2Fob_d61ba9_dscn5556.JPG)
